与溶剂和载液有关的涂料缺陷

点燃困难：这种问题一般出现在冬季气温较低的情况，与涂料采用的溶剂品种和组合不合适有关。涂料刷涂后应该尽快点燃，如果需要涂刷的面积太大，可以分成几部分区域分别涂刷和点燃。在涂层表面局部喷洒少量甲醇会有助于引燃涂料，一旦某部分涂层被引燃，火焰会缓慢扩散并全部燃烧起来。

喷涂后点燃困难，主要是溶剂（酒精）在喷涂时在空气中挥发过多或过快，喷落在铸型表面上的涂层含酒精过低造成的。采用挥发慢的异丙醇做溶剂，可以改善点燃性能。在涂层表面局部喷洒少量甲醇会有助于引燃涂料。

涂层燃烧不全（半途火焰熄灭）：其中一个原因是点燃滞后以致于涂料溶剂挥发殆尽，另一个可能的原因是所用的溶剂中含水量偏大，这时会发现未燃烧区域有水的残留，难以再次点燃。冬季气温低时，涂料燃烧产生的热量不足以引燃其它区域的溶剂，也会造成火焰停止扩散而熄灭。

刷痕重：使用甲醇稀释的涂料比乙醇稀释的涂料刷痕重，这是因为甲醇挥发速度和渗透速度大，涂料粘度上升快，使得刷痕重。减少甲醇的比例，添加些乙醇或异丙醇，会有助于减轻刷痕。

砂芯/型开裂: 指涂料燃烧后，砂芯或砂型本身出现裂纹。这是涂料在燃烧过程中产生的热量传导至砂芯或砂型中，后者受热不均而产生应力，导致开裂。这种现象主要出现在砂型和砂芯的薄壁部位，如电机壳铸型和发动机缸盖水套芯等。设法减少燃烧产生的热量，如待溶剂挥发一部分后再点燃、涂料中添加少量水，会有一定的效果。另外，减缓燃烧速度（以异丙醇为溶剂）或减少溶剂发热值（以甲醇为溶剂）也能起到一定作用。

过烧：涂料燃烧后在砂芯砂型的棱角处，涂层因为燃烧时间长或燃烧剧烈而烧焦、变黑，粘结剂因为燃烧氧化而失效，涂层因失去强度而掉粉。解决的办法与“砂芯/型开裂”相似。

涂料与甲醇相容性差:

有些以凹凸棒土为悬浮剂的醇基涂料（如福士科的某些以进口的ATT50为主要悬浮剂的醇基涂料），适合于用乙醇或异丙醇作为溶剂稀释，而加入甲醇稀释后，会发现涂料的波美度的降低数值没有如预期的那样多，为了使波美度降低到所需的数值就只好再多添加溶剂，最终会发现涂料的密度偏低，即所谓的“虚胖”。涂料与甲醇的相容性不好，影响到涂料的很多使用性能，导致涂料过快沉淀，涂层出现流淌和堆积，涂料渗透过多，涂层变薄，表面强度下降等。

判断涂料与甲醇相容性不好的简单办法是同时用乙醇和甲醇稀释涂料，在同样稀释比例下对比涂料的波美度、密度，并考察其使用性能，如果用乙醇稀释的涂料性能正常，而甲醇稀释过的涂料性能异常，则可以判断出涂料与甲醇的相容性不好。